MH∕T 2006-2013 小型航空器飞行记录系统性能规范(民用航空)
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0.27 |
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17 |
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日期： |
2021-12-23 |
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ICS 49.090,V 45,MH,中华人民共和国民用航空行业标准,MH/T 2006—2013,小型航空器飞行记录系统性能规范,Specification for operational performance of small aircraft recording systems,2013 - 11-11 发布 2014 - 03-01 实施,中国民用航空局 发布,MH/T 2006—2013,I,前 言,本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草,本标准由中国民用航空局航空安全办公室提出,本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项,本标准由中国民航科学技术研究院归口,本标准起草单位：中国民航科学技术研究院,本标准起草人：王浩锋，舒平，苗凌云，肖宪波，钟民主，王纯,MH/T 2006—2013,1,小型航空器飞行记录系统性能规范,1 范围,本标准规定了可以记录小型航空器飞行数据、驾驶舱音频、机载影像或者数据链信息的记录系统的,最低性能要求,本标准适用于小型航空器飞行记录系统的研发设计、安装及使用,2 术语和定义,2.1,小型航空器 small aircraft,按照《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）和《一般运行和飞行规则》,（CCAR-91）运行的、最大审定起飞全重不超过5 700 kg的多发飞机、单发飞机和最大审定起飞全重不,超过3 180 kg的旋翼机,2.2,飞行记录器 flight recorders,安装在航空器内部、用于记录航空器飞行数据、驾驶舱音频、机载影像或者数据链信息以协助事故,或事故征候调查，并具有相应保护装置的设备,2.3,飞行数据记录系统 ADRS，aircraft data recording systems,采集并记录反映航空器状态、性能等参数的机载设备或设备组。它可以准确记录描述航空器状态和,飞行员操作的必需参数；同时，根据航空器的复杂程度、可利用的数据源情况以及强制性参数的记录要,求，它还可以记录其他的非强制参数,2.4,驾驶舱音频记录系统 CARS，cockpit audio recording systems,利用麦克风或其他音频、数字输入来采集和记录驾驶舱内各种音频信息，包括陆空通信、机组内话、,驾驶舱背景声等的机载设备或设备组,2.5,机载影像记录系统 AIRS，airborne image recording systems,使用光学传感器从航空器不同区域采集影像信息并进行记录的机载设备或设备组。它可以记录驾驶,舱内的影像，包括操作输入、仪表及控制面板信息,还可以记录机舱外部影像等,MH/T 2006—2013,2,2.6,数据链记录系统DLRS，data-link recording systems,记录数据链传送的交互报文信息的机载设备或设备组,3 飞行记录器基本要求,3.1 安全性要求,飞行记录器无论在正常或故障情况下，均不应损害航空器的适航性。应保证记录系统接口信息源与,关键的飞行系统进行适当的物理隔离和电气隔离,3.2 维护性要求,飞行记录器应便于维护，以确保飞行记录器的可用性和持续适航性,3.3 阻燃性要求,除少量用于热隔离或者热耗散的材料（如隔离漆、热化学复合物等）和不会明显助燃的小型元器件,（如把手、紧固件、密封件、垫圈及小的电子元件）外，所有的材料都应是阻燃材料,3.4 适坠性要求,为保证事故调查当局能够通过记录器制造商提供的特殊方法读取飞行记录器中记录介质保存的信,息，飞行记录器应满足并通过以下测试：,a) 冲击震动测试：测试样品沿着3 个相互垂直的方向（六个轴向）进行冲击震动测试。冲击能量,应大于等于半个正弦波的冲击（持续时间为5 ms±1 ms，正弦波峰值加速度应不小于1 000g,(g 为当地的重力加速度）；也可以采用同等冲击能力梯形冲击波进行测试，冲击脉冲的测量应,使用经过校准的加速度计及相关仪表，精度要求至少在5 Hz～250 Hz 范围内有3 dB 的响应；,b) 静态挤压测试：对测试样品施加4.54 kN 的静态压力，持续时间为5 min。对于球状飞行记录,器至少要测试4 次；对于立方体状飞行记录器，总共需要测试7 次，包括3 个面和4 条对角线；,c) 高温火烧测试：用于测试的火源产生的热通量至少为 158 kw/m2。测试样品的所有外表面(含,导线)都应暴露在火焰下持续时间至少15 min，火焰的表面温度为1 100 ℃（测试样品可能导,致局部的火焰冷却，气流的紊乱也会影响火焰温度，所以通常火焰的温度值会在950 ℃ ～,1 100 ℃之间波动）。同时，测量过程中不应对测试样品进行任何形式的遮蔽,在高温火烧测试之前，需要对测试样品进行预处理使其获得稳定的内部温度，即测试样品在标准大,气压及25 ℃±5 ℃的环境中正常操作以后的内部温度（可以事先移除飞行记录器存储模块的外部电子,元器件）。当设备的内部温差最大不超过2 ℃/h，就认为其内部温度稳定；当不能够对内部温度进行测,量时，设备至少要经历2 h的稳定温度,当不能对内部最大主体的温度进行测量时，则认为2小时为可使设备温度稳定的最小时间。在记录,系统正常操作或存储期间，当火烧防护材料的有效性降低时，应对其进行预处理以模拟老化影响，如通,过扩大压力和温度循环,3.5 同步性要求,在可行的情况下，所有的航空器数据记录器都应参照统一的时间，例如GPS时间,3.6 运行要求,MH/T 2006—2013,3,在航空器凭借自身动力开始运动之前，飞行记录器就应开始持续地记录数据，直至航空器不能在自,身动力驱动下……
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